Universalledd er kryssformede deler laget av stål med en lagerhette i hver ende som gjør at kjøretøyets stive drivaksel kan kobles til girkassen og rotere fritt.
De er en del av systemet som gjør det mulig for den roterende veivakselen i et kjøretøys motor å overføre den roterende bevegelsen til bakhjulene i et bakhjulsdrevet kjøretøy.Fordi de gir en fleksibel tilkobling ved drivakselens ender, lar de drivakselen bevege seg opp og ned og i en vinkel til motoren når kjøretøyet møter ujevnt veidekke.
Vanligvis kobles u-leddene til åk som tillater en drivaksels for-og-bak-bevegelse og opp-og-ned-bevegelsen som universalleddene kompenserer for.Uten universalledd eller et lignende system ville det være umulig for et kjøretøy å ha en fjæring som gir noen vesentlig hjulvandring.Drivlinjen ville binde seg med hver støt og jettegryte.
Hva er funksjonen til et universalledd?
1. Kardanleddet er en komponent som realiserer variabel vinkeloverføring av kraft mellom roterende aksler;
2. Kardanleddet er ansvarlig for kjøring og styring mellom forakselhalvakselen og hjulet;
3. Kardanleddet er en mekanisme for å realisere kraftoverføring med variabel vinkel og brukes til å endre posisjonen til transmisjonsakselen.Det er koblingsstykket til den universelle overføringsenheten til biloverføringssystemet;
4. Kombinasjonen av universalledd og overføringsaksel kalles universalleddoverføringsenhet.På et bakhjulsdrevet kjøretøy med en frontmotor, er en universalledddriver installert mellom girkassens utgående aksel og inngangsakselen for hoveddrivakselreduksjonen;
5. Frontmotoren og forhjulsdrevne kjøretøyer utelater overføringsakselen, og universalleddet er installert mellom forakselhalvakslene, ansvarlig for kjøring, styring og hjul;
6. Kryssakselens stive universalledd er mye brukt i biler;
7. Tverrakselens stive universalledd er enkel i struktur, pålitelig i drift og tillater en stor skjæringsvinkel mellom de to akslene som er koblet sammen.Det er mest brukt i biler.
Innleggstid: Sep-02-2022